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中國(guó)高新技術(shù)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逆轉(zhuǎn)，“中國(guó)制造2025”是抓手
4月9日，第一財(cái)經(jīng)研究院在博鰲論壇期間推出了《中國(guó)與全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力》報(bào)告。報(bào)告顯示，在2000年至2016年期間，機(jī)械、電器、電子通訊設(shè)備、汽車和其他交通設(shè)備(除汽車)五個(gè)制造行業(yè)單位勞動(dòng)力成本競(jìng)爭(zhēng)力的排名整體上升;但增長(zhǎng)趨勢(shì)主要集中2008年金融危機(jī)前，危機(jī)后的部分行業(yè)排名甚至出現(xiàn)下降。而根據(jù)第一財(cái)經(jīng)研究院的研究，包括上述行業(yè)以及化工等在內(nèi)，可能將在中美貿(mào)易戰(zhàn)中受到影響。
中國(guó)高新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，在本次發(fā)布的報(bào)告中得以被量化呈現(xiàn)。作為“高新技術(shù)”制造業(yè)的代表，機(jī)械制造業(yè)、電器制造業(yè)、電子通訊設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)和其他交通設(shè)備(除汽車)制造業(yè)的單位勞動(dòng)力成本(ULC)競(jìng)爭(zhēng)力排名有明顯提升。但以 2000年至2016年為觀察窗口，增長(zhǎng)主要集中在2008年危機(jī)前;而在2008年至2016年，除了電器制造業(yè)排名持平，其他各行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力排名都出現(xiàn)了下降。
對(duì)此，第一財(cái)經(jīng)研究院《中國(guó)與全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力》報(bào)告認(rèn)為指出，制造業(yè)在低端技術(shù)領(lǐng)域的迅速擴(kuò)張，以超低成本大量加工生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件，在強(qiáng)化處于技術(shù)高端領(lǐng)域發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也提高自身技術(shù)升級(jí)的成本。這背后，一個(gè)較容易忽略的事實(shí)是，因中國(guó)制造業(yè)參與而帶來(lái)的全球范圍內(nèi)制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)零部件成本和組裝成本的下降，進(jìn)而是整機(jī)成本的下降;不但鼓勵(lì)了最終消費(fèi)，也大大降低了處于技術(shù)高端領(lǐng)域發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的生產(chǎn)和研發(fā)成本，特別是推動(dòng)了后者所引領(lǐng)的電子信息領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。
“低成本條件下，更快的勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)提高了經(jīng)濟(jì)體在各個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力——例如它們?cè)陔娮有畔、汽車、機(jī)械和交通運(yùn)輸設(shè)備等制造業(yè)部門(mén)中的表現(xiàn)。”報(bào)告稱。
報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，中國(guó)對(duì)這一趨勢(shì)應(yīng)高度關(guān)注，并從戰(zhàn)略層面推出有效政策組合確保在高新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。而實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”是非常重要的政策抓手。需要深入分析危機(jī)前后中國(guó)“高新技術(shù)”制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逆轉(zhuǎn)的原因，并著手解決這些問(wèn)題。
中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(ULC)變化
美國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(ULC)變化
數(shù)據(jù)來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)研究院、CIP/ChinaKLEMS
在報(bào)告發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中美貿(mào)易戰(zhàn)依然是熱議的話題。第一財(cái)經(jīng)研究院副院長(zhǎng)林純潔介紹，根據(jù)第一財(cái)經(jīng)研究院的測(cè)算，在中美均加征25%的情形下，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的機(jī)械、電器、電子通訊、汽車、交通設(shè)備和化工等行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將受到影響;美國(guó)對(duì)中國(guó)出口的食品飲料加工、汽車、化工、橡膠和其他交通設(shè)備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受到影響。
在發(fā)布會(huì)的研討中，也有嘉賓觀點(diǎn)指出，由于全球貿(mào)易環(huán)境的惡化和貿(mào)易戰(zhàn)的概率上升，中國(guó)主導(dǎo)的全球供應(yīng)鏈可能面臨沖擊、挑戰(zhàn)和重構(gòu)。中國(guó)積極推動(dòng)的制造業(yè)發(fā)展模式面臨挑戰(zhàn)。
第一財(cái)經(jīng)研究院在博鰲論壇期間推出的《中國(guó)與全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力》報(bào)告，以中國(guó)為基準(zhǔn)點(diǎn)，追蹤和比較本世紀(jì)以來(lái)全球19個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體19個(gè)制造業(yè)分類基于勞動(dòng)力成本的競(jìng)爭(zhēng)力變化。這是全球第一份覆蓋主要經(jīng)濟(jì)體和主要細(xì)分行業(yè)的勞動(dòng)力成本競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告，全面評(píng)估了中國(guó)制造業(yè)在全球版圖中的實(shí)力崛起和變遷趨勢(shì)。
推出該報(bào)告的第一財(cái)經(jīng)研究院/智庫(kù)，是第一財(cái)經(jīng)旗下的非營(yíng)利獨(dú)立智庫(kù)研究機(jī)構(gòu)，其宗旨為“致力改善經(jīng)濟(jì)政策”。智庫(kù)以全球化的國(guó)際視野，基于事實(shí)和數(shù)據(jù)的獨(dú)立研究和分析，提供創(chuàng)新的可實(shí)施政策方案和建議，以提高中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的質(zhì)量和透明度，并推動(dòng)有效而公平的全球經(jīng)濟(jì)金融治理。